2024年中國(guó)交通領(lǐng)域工程咨詢行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)水平特點(diǎn)分析及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
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報(bào)告發(fā)布方：中金企信國(guó)際咨詢《2024-2030年交通領(lǐng)域工程咨詢市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)研發(fā)報(bào)告》
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1、所屬細(xì)分行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)：總體上，交通工程、城市建設(shè)領(lǐng)域涉及基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于勘察設(shè)計(jì)企業(yè)技術(shù)水平有著較高要求。對(duì)于不同規(guī)模、不同難度、不同類型的工程項(xiàng)目一般需求的技術(shù)有所不同，通過(guò)企業(yè)所獲得的相關(guān)資質(zhì)情況可以明確企業(yè)可承接項(xiàng)目的規(guī)模，從而了解企業(yè)在勘察設(shè)計(jì)方面的技術(shù)水平。國(guó)內(nèi)勘察設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)企業(yè)相對(duì)較少，而由于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家建筑、交通發(fā)展相對(duì)較早，外資規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制和規(guī)劃理念較為領(lǐng)先，技術(shù)水平相對(duì)較高。但是隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)投入，行業(yè)技術(shù)水平將會(huì)得到持續(xù)提升。行業(yè)技術(shù)水平和特點(diǎn)主要情況如下：
（1）區(qū)域性強(qiáng)：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)具有較強(qiáng)的區(qū)域性特征，主要是因?yàn)楦鞯氐某鞘薪煌◣в忻黠@的城市個(gè)性，與城市規(guī)模、布局形態(tài)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)水平等有著密切的關(guān)系。項(xiàng)目所在地的城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)單位，具備較為豐富的屬地項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)，同時(shí)可以建立屬地交通及城市建設(shè)的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，在業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，由于交通勘察設(shè)計(jì)依賴服務(wù)方的配合，尤其是在服務(wù)及時(shí)性、可追蹤性方面有較高的要求。因此，項(xiàng)目所在地的企業(yè)以其自身的服務(wù)半徑優(yōu)勢(shì)可以進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（2）行業(yè)集中度低：根據(jù)住建部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2022年全國(guó)共有27,611個(gè)工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)參與統(tǒng)計(jì)。其中，工程勘察企業(yè)2,885個(gè)，占企業(yè)總數(shù)的10.4%；工程設(shè)計(jì)企業(yè)24,726個(gè)，占企業(yè)總數(shù)的89.6%。2022年全國(guó)具有勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)工程勘察收入1,077.7億元，工程設(shè)計(jì)收入5,629.3億元。按照以上數(shù)據(jù)，工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)在勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域平均收入約為2,429.1萬(wàn)元，“大行業(yè)、小企業(yè)”特點(diǎn)突出，企業(yè)數(shù)量多，平均規(guī)模小，市場(chǎng)集中度不高。
（3）資質(zhì)分布不均勻：資質(zhì)分布上，由全國(guó)建筑市場(chǎng)監(jiān)督公共服務(wù)平臺(tái)3查詢可知，截至2022年12月31日，我國(guó)工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)362家，工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)企業(yè)88家，工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)甲級(jí)企業(yè)226家，擁有綜合和專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)的企業(yè)相對(duì)偏少，資質(zhì)分布相對(duì)不均。
（4）技術(shù)密集型特點(diǎn)：隨著在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。交通規(guī)劃設(shè)計(jì)涉及國(guó)家交通根基，從業(yè)企業(yè)一般都是輕資產(chǎn)、重技術(shù)、高附加值的服務(wù)類企業(yè)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，技術(shù)人員通常運(yùn)用智慧和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)技術(shù)，針對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)，屬于典型的技術(shù)密集型行業(yè)。
2、進(jìn)入本行業(yè)主要壁壘：
（1）資質(zhì)壁壘：根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)管理規(guī)定》、《工程勘察資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)規(guī)章規(guī)定，從事建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計(jì)活動(dòng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊(cè)資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)等條件申請(qǐng)資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計(jì)資質(zhì)證書(shū)后，方可在資質(zhì)許可的范圍內(nèi)從事建設(shè)工程勘察、工程設(shè)計(jì)活動(dòng)?？辈煸O(shè)計(jì)企業(yè)必須獲得國(guó)家發(fā)改委、住建部、交通部等有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的資質(zhì)，這是國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)本行業(yè)企業(yè)從業(yè)資質(zhì)的要求，也是限制其他企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘。
（2）技術(shù)和人才壁壘：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，如地質(zhì)、水利、人文、經(jīng)濟(jì)等，對(duì)技術(shù)人員技術(shù)能力及技術(shù)全面性有著一定的要求。根據(jù)《勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)注冊(cè)建筑師條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，我國(guó)對(duì)工程設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)行業(yè)的企業(yè)實(shí)施個(gè)人注冊(cè)職業(yè)管理體系，必須要取得相應(yīng)注冊(cè)證書(shū)和執(zhí)業(yè)印章的人員才能以注冊(cè)工程師、注冊(cè)建筑師的名義從事工程勘察設(shè)計(jì)、咨詢管理等相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。同時(shí)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)出行交通的需求逐漸從單一通行向智能化、效率化通行轉(zhuǎn)變，促使傳統(tǒng)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)行業(yè)進(jìn)一步融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等其他領(lǐng)域技術(shù)。因此規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展及規(guī)模的擴(kuò)大，需要依賴信息領(lǐng)域技術(shù)的跨界融合和豐富的人才儲(chǔ)備。
（3）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和品牌壁壘：企業(yè)在具體的勘察設(shè)計(jì)、規(guī)劃咨詢等活動(dòng)中，需要根據(jù)客戶方要求，針對(duì)當(dāng)?shù)鼐唧w的情況因地制宜，采取針對(duì)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，因此項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累有利于企業(yè)在具體的作業(yè)中快速制定解決方案，大大提升規(guī)劃設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。同時(shí)，企業(yè)在參與客戶招投標(biāo)的過(guò)程中，以往項(xiàng)目業(yè)績(jī)情況、企業(yè)品牌形象等是客戶評(píng)價(jià)企業(yè)項(xiàng)目執(zhí)行能力的重要因素。企業(yè)較長(zhǎng)時(shí)間積累的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及高質(zhì)量的品牌榮譽(yù)是保證項(xiàng)目按時(shí)、保質(zhì)完成的重要保障。因此，在承接項(xiàng)目時(shí)，行業(yè)中有成功設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)能夠占據(jù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，形成一定項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和品牌壁壘。
3、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)：
（1）行業(yè)發(fā)展概況：
①交通領(lǐng)域工程咨詢行業(yè)前景廣闊：從我國(guó)GDP增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、固定資產(chǎn)投資規(guī)模等宏觀因素來(lái)看，工程咨詢作為我國(guó)工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的重要部分，前景十分廣闊。2020年，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)出現(xiàn)較大波動(dòng)，但在經(jīng)歷了年初的大幅下降后持續(xù)回升，交通投資、港口貨物吞吐量率先實(shí)現(xiàn)累計(jì)正增長(zhǎng)，交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。2022年，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)完成38,545億元，同比增長(zhǎng)6.42%，其中公路水路完成投資30,205億元，增長(zhǎng)9.8%。同時(shí)“十三五”期間，浙江省加大發(fā)展交通建設(shè)力度。全省綜合交通建設(shè)投資持續(xù)高速增長(zhǎng)，從2011年超1,000億元到2017年超2,000億元，再到2022年突破了3,400億元，根據(jù)2023年浙江省交通運(yùn)輸工作會(huì)議的部署，2023年，浙江交通將緊扣“世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)工程”，全力實(shí)施10項(xiàng)行動(dòng)，確保全年完成綜合交通投資3500億元，力爭(zhēng)達(dá)到3600億元。工程咨詢行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量、營(yíng)收總額等作為衡量行業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)受到國(guó)家宏觀因素影響呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。
根據(jù)《全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2022年全國(guó)共有27611個(gè)工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)參與統(tǒng)計(jì)，與上年相比增加了3.22%。其中，工程勘察企業(yè)2,885個(gè)，占企業(yè)總數(shù)的10.4%；工程設(shè)計(jì)企業(yè)24,726個(gè)，占企業(yè)總數(shù)的89.6%。2022年具有勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)年末從業(yè)人員488萬(wàn)人。其中，勘察人員16.2萬(wàn)人；設(shè)計(jì)人員108.6萬(wàn)人，與上年相比增加了0.5%。2022年全國(guó)具有勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總計(jì)89,148.3億元。其中，工程勘察收入1,077.7億元，與上年相比減少了2.3%；工程設(shè)計(jì)收入5,629.3億元，與上年相比減少了2.0%；工程總承包收入45,077.6億元，與上年相比增長(zhǎng)了12.6%；其他工程咨詢業(yè)務(wù)收入1,014.5億元，與上年相比增加了5.2%。在國(guó)內(nèi)宏觀因素的影響下，工程咨詢行業(yè)狀態(tài)整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
②交通工程建設(shè)投資及力度保障工程咨詢行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展：
A、公路領(lǐng)域：近年來(lái)，我國(guó)公路交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)公路投資規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)公路建設(shè)投資總額由2010年的11,482億元增長(zhǎng)到了2022年的28,527億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率7.92%。2016年浙江省完成公路建設(shè)投資1,000億元，占年度計(jì)劃的147%，同比增長(zhǎng)31%，創(chuàng)歷史新高，為“十三五”公路建設(shè)取得了“開(kāi)門(mén)紅”。2021年，浙江省公路建設(shè)再度發(fā)力，計(jì)劃完成交通建設(shè)投資3,400億元，其中公路水運(yùn)投資2,000億元、同比增長(zhǎng)3.5％。另一方面，根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)公路總里程由2010年的400.82萬(wàn)公里穩(wěn)步增長(zhǎng)到2022年的535.48萬(wàn)公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率2.44%；高速公路總里程由2010年的7.4萬(wàn)公里增長(zhǎng)至2022年的17.73萬(wàn)公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率7.55%。浙江省內(nèi)，高速公路發(fā)展迅速，根據(jù)浙江省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》，浙江省高速公路從2010年的3,383公里增長(zhǎng)到了2022年的5,289公里，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3.79%。
B、水運(yùn)領(lǐng)域：根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，國(guó)家水運(yùn)建設(shè)整體投資從2010年的1,171億元穩(wěn)步增長(zhǎng)到2022年的1,661億元，年均增長(zhǎng)2.95%。盡管近年來(lái)水運(yùn)建設(shè)投資整體有所降低，但是內(nèi)河建設(shè)投資規(guī)模依然保持穩(wěn)定。“十三五”以來(lái)，內(nèi)河建設(shè)投資從2016年的552億元增長(zhǎng)到了2022年的867億元，復(fù)合增長(zhǎng)率6.66%。
浙江省地處沿江、沿海地帶，且省內(nèi)河流眾多，水資源豐富，具有發(fā)展水運(yùn)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)條件。近年來(lái)，全省水運(yùn)建設(shè)投資持續(xù)快速增長(zhǎng)。浙江省水運(yùn)建設(shè)投資從2010年的96.35億元增長(zhǎng)到了2018年的198億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率9.42%，居全國(guó)首位。根據(jù)《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，浙江省將完成投資超1,000億元，新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40個(gè)，內(nèi)河千噸級(jí)航道400公里，內(nèi)河規(guī)模化專業(yè)化泊位100個(gè)。沿海碼頭泊位專業(yè)化大型化水平顯著提高，寧波舟山港形成穿山、梅山、北侖-大榭等三大千萬(wàn)級(jí)集裝箱泊位群，建成全球重要的大宗商品戰(zhàn)略中轉(zhuǎn)基地；貨物吞吐量達(dá)13億噸，穩(wěn)居全球第一；集裝箱吞吐量達(dá)3,500萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全球前三。集裝箱班輪航線數(shù)達(dá)到265條。內(nèi)河Y型千噸級(jí)航道主骨架基本建成，內(nèi)河碼頭泊位結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。根據(jù)浙江省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年全年全省港口貨物吞吐量達(dá)19.2億噸，其中，沿海港口15.4億噸，增長(zhǎng)3.4%。寧波舟山港貨物吞吐量12.6億噸，連續(xù)14年居全球第一，集裝箱吞吐量3,335萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)5年全球第三。
經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展，我國(guó)進(jìn)入了“調(diào)結(jié)構(gòu)”、“轉(zhuǎn)方式”的發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展已從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速的“新常態(tài)”。盡管水運(yùn)建設(shè)總投資增速放緩，但對(duì)工程質(zhì)量及綠色化、智能化程度要求不斷提高，水運(yùn)領(lǐng)域仍有巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
C、市政領(lǐng)域：近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化水平不斷地快速提高。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2022年中國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)65.22%。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提升，固定資產(chǎn)投資規(guī)模仍將不斷加大，我國(guó)城市規(guī)模及空間結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展也催生出日益增長(zhǎng)的交通需求。
根據(jù)《城市軌道交通2022年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路308條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度10,287.45公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路8,008.17公里，占比77.84%；其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路2,279.28公里，占比22.16%。
根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)的公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路從2010年的3.37萬(wàn)條增長(zhǎng)到了2022年的7.8萬(wàn)條，年復(fù)合增長(zhǎng)率9.30%。公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度從2010年的63.37萬(wàn)公里增長(zhǎng)到了2022年的166.45萬(wàn)公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率8.38%。
浙江省近年城市軌道交通發(fā)展同樣迅速。根據(jù)《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間，全省大力發(fā)展鐵路與城市軌道交通，實(shí)施軌道交通“54321”工程。根據(jù)浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年浙江省軌道交通線路概況（快報(bào)）》，截至2022年12月31日，浙江省有7個(gè)城市投運(yùn)軌道交通線路，達(dá)到999.96公里。其中地鐵727.19公里，占比72.7%。城際（市域）鐵路258.96公里，有軌電車(chē)13.81公里。2022年我省新增運(yùn)營(yíng)線路344.95公里，其中杭州新增174.44公里，位列全國(guó)年度新增線路第一位。
另一方面，根據(jù)《浙江省軌道交通中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》顯示，浙江當(dāng)前軌道交通總體規(guī)模仍然與城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平不相適應(yīng)，存在著布局體系缺乏統(tǒng)籌，各層次軌道交通功能定位不夠清晰等問(wèn)題。為此，浙江省進(jìn)一步發(fā)展浙江軌道交通，計(jì)劃“十四五”期間總投資將超4,000億元，其中都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)里程超800公里（含既有線改造里程），總投資超1,500億元；城市軌道交通建設(shè)里程超400公里，總投資超2,500億元，因此浙江省省內(nèi)市政交通發(fā)展也將迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。
公路、水運(yùn)、市政等交通工程建設(shè)的投資及建設(shè)力度逐年加碼，充分保障了交通工程咨詢行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
③交通工程養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)巨大，工程檢測(cè)領(lǐng)域前景可觀：隨著我國(guó)工程建設(shè)的不斷發(fā)展，交通工程咨詢行業(yè)正由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)換。2022年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)535.03萬(wàn)公里，同比2021年增加9.87萬(wàn)公里，占公路總里程的比重高達(dá)99.90%。據(jù)國(guó)家財(cái)政部數(shù)據(jù)，隨著公路養(yǎng)護(hù)里程的增加，國(guó)家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的投入也整體呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。同樣浙江省內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，農(nóng)村公路提升改建需求程度上升。僅2019年，浙江省計(jì)劃實(shí)施高速公路和國(guó)省道養(yǎng)護(hù)大中修達(dá)到1,800公里，計(jì)劃新改建提升農(nóng)村公路超8,000公里。同年交通運(yùn)輸部公路局赴浙江省開(kāi)展“十四五”養(yǎng)護(hù)管理規(guī)劃調(diào)研，進(jìn)一步明確持續(xù)大力發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工作。
道路檢測(cè)是道路養(yǎng)護(hù)工作中首要進(jìn)行的作業(yè)環(huán)節(jié)，利用檢測(cè)設(shè)備或技術(shù)對(duì)擬養(yǎng)護(hù)道路進(jìn)行路段檢測(cè)、監(jiān)測(cè)，然后對(duì)待養(yǎng)護(hù)路段、工程建筑進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)修復(fù)，在提高養(yǎng)護(hù)效率的同時(shí)降低養(yǎng)護(hù)成本。因此，受到公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)增量刺激，工程檢測(cè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)督總局相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)建筑工程檢測(cè)規(guī)模達(dá)到689.45億元。根據(jù)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月30日，國(guó)內(nèi)公路水運(yùn)工程檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中，獲得甲級(jí)資質(zhì)的已經(jīng)達(dá)到230余家，具有乙級(jí)資質(zhì)的已經(jīng)突破1,600余家，等級(jí)證書(shū)總數(shù)超2,900個(gè)，行業(yè)規(guī)范程度提高的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。從結(jié)構(gòu)上看，主要業(yè)務(wù)集中于公路工程領(lǐng)域，水運(yùn)工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)相對(duì)較少。從具體機(jī)構(gòu)資質(zhì)分布來(lái)看，不管是公路還是水運(yùn)，處于甲級(jí)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)數(shù)量仍然較少，乙級(jí)和丙級(jí)資質(zhì)機(jī)構(gòu)在全國(guó)企業(yè)中占比超過(guò)90%。結(jié)合我國(guó)公路交通工程養(yǎng)護(hù)情況與工程檢測(cè)行業(yè)相關(guān)情況，我國(guó)檢測(cè)行業(yè)對(duì)高技術(shù)水平的機(jī)構(gòu)仍具有較大需求，工程檢測(cè)領(lǐng)域前景可觀。
④智慧交通發(fā)展迅速為工程咨詢行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇：智慧交通指在交通領(lǐng)域充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，為交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域提供全過(guò)程的管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的空間范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。智慧交通充分運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，既服務(wù)于交管部門(mén)，用于緩解交通擁堵、提升效率、減少污染，同時(shí)也服務(wù)于民眾，基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎，為個(gè)人提供個(gè)性化服務(wù)，滿足出行群體的多樣化需求。
近年來(lái)，交通領(lǐng)域相關(guān)政府單位持續(xù)出臺(tái)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求。受到市場(chǎng)需求和國(guó)家政策的雙重作用，智慧交通行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速。另一方面，針對(duì)智慧交通領(lǐng)域相關(guān)研究數(shù)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。依據(jù)中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015-2022年中國(guó)智慧交通相關(guān)專利公開(kāi)量高速增長(zhǎng)，2021年智慧交通相關(guān)專利公開(kāi)量為871件，同比增長(zhǎng)59.23%。2022年智慧交通相關(guān)專利公開(kāi)量為1,305件，同比增長(zhǎng)49.83%。反映出國(guó)內(nèi)智慧交通行業(yè)技術(shù)研發(fā)較為活躍，具備一定的技術(shù)積累。智慧交通作為一種新型交通服務(wù)體系，對(duì)應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)在具體的作業(yè)過(guò)程中需要引入智能化、數(shù)字化理念，融合互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)，相較于傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)表現(xiàn)出增量化特性。因此，隨著智慧交通市場(chǎng)和研究規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通規(guī)劃設(shè)計(jì)類企業(yè)將會(huì)面臨新的機(jī)遇。
（2）行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)：
①交通工程咨詢技術(shù)難度上升：隨著我國(guó)交通建設(shè)的大力推進(jìn)，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正在加快形成。橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、黃河流域、成渝等重點(diǎn)區(qū)域交通連片成網(wǎng)。與此同時(shí)，由于我國(guó)地緣廣闊，經(jīng)過(guò)的山區(qū)、濱海等相對(duì)復(fù)雜地質(zhì)的道路工程相對(duì)較多，復(fù)雜地質(zhì)情況下展開(kāi)交通工程咨詢依舊存在許多障礙，如地形條件雜亂惡劣、環(huán)境改變大、不可控因素多等。此外，山區(qū)公路路途規(guī)劃中既要保證山區(qū)公路的規(guī)劃質(zhì)量和概括布局作用，又要遵從經(jīng)濟(jì)性原則，使得交通工程咨詢的技術(shù)難度有所上升。
2017年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》中明確表示，要全面推進(jìn)實(shí)施綠色交通發(fā)展重大工程，加快構(gòu)建綠色交通發(fā)展制度保障體系。將生態(tài)保護(hù)理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過(guò)程，強(qiáng)力開(kāi)展綠色鐵路、綠色公路、綠色航道、綠色港口、綠色機(jī)場(chǎng)等創(chuàng)建活動(dòng)。綠色、生態(tài)友好型的交通工程咨詢需要融合更多跨專業(yè)技術(shù)，對(duì)工程咨詢類企業(yè)能力要求也更加多元。
②新基建促進(jìn)交通工程咨詢向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變：隨著國(guó)家5G、大數(shù)據(jù)、智能化建設(shè)的不斷加碼，各大中型城市鼓勵(lì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快“上線上云”，推廣協(xié)同制造和個(gè)性化定制新模式，加快上下游企業(yè)在一些關(guān)鍵性環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)交通工程咨詢企業(yè)正在采取一定措施，加快企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。例如：BIM設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、精細(xì)化、自動(dòng)化”，逐步提升交通規(guī)劃設(shè)計(jì)效率，完善交通規(guī)劃過(guò)程中數(shù)字化措施；利用物理傳感器和多渠道冗余通訊的方式建立勘察現(xiàn)場(chǎng)與數(shù)據(jù)中心的連接橋梁，對(duì)工程對(duì)象進(jìn)行精準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，極大地提升了工程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、工程養(yǎng)護(hù)的作業(yè)質(zhì)量，進(jìn)一步降低了人力成本。因此，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等大背景下，層出不窮的新型融合技術(shù)不斷為傳統(tǒng)交通工程咨詢行業(yè)賦能，促進(jìn)行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變。
③設(shè)計(jì)出海趨勢(shì)明顯：我國(guó)交通工程咨詢企業(yè)依托豐富的國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，以及一定的成本、工期和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，面臨著諸多海外發(fā)展機(jī)遇。具體而言，在大量發(fā)展中國(guó)家，新城建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展、居住改善等需求日益強(qiáng)烈，衍生出海量業(yè)務(wù)。憑借“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的交通行業(yè)已成為世界的領(lǐng)跑者，港口、公路、橋梁、高鐵、建材、設(shè)備等行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。《中國(guó)對(duì)外投資合作發(fā)展報(bào)告》（2022）數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域已連續(xù)數(shù)年成為我國(guó)企業(yè)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)中規(guī)模最大的專業(yè)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)占比進(jìn)一步提升，2021年新簽合同額643.6億美元，同比增長(zhǎng)1.6%，占新簽合同總額的25%。海量基建需求的出現(xiàn)也意味著大量的設(shè)計(jì)需求，跟隨著中國(guó)建設(shè)“出海”的浪潮，國(guó)內(nèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位也在積極布局國(guó)際化市場(chǎng)。
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