2024年新型復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
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報(bào)告發(fā)布方：中金企信國(guó)際咨詢《全球及中國(guó)新型復(fù)合材料市場(chǎng)占有率調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略可行性咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告（2024版）》
項(xiàng)目可行性報(bào)告&商業(yè)計(jì)劃書專業(yè)權(quán)威編制服務(wù)機(jī)構(gòu)（符合發(fā)改委印發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制要求）-中金企信國(guó)際咨詢：集13年項(xiàng)目編制服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為各類項(xiàng)目立項(xiàng)、投融資、商業(yè)合作、貸款、批地、并購(gòu)&合作、投資決策、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、境外投資、戰(zhàn)略規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等提供項(xiàng)目可行性報(bào)告&商業(yè)計(jì)劃書編制、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、咨詢等一站式解決方案。助力項(xiàng)目實(shí)施落地、提升項(xiàng)目單位申報(bào)項(xiàng)目的通過效率。
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新型復(fù)合材料行業(yè)概況
1）復(fù)合材料基本定義及分類
復(fù)合材料是運(yùn)用材料制備技術(shù)將不同特性的材料組分優(yōu)化合成的新材料；復(fù)合材料需滿足以下要素：
復(fù)合材料一般基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦等合金；非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。根據(jù)應(yīng)用需求，基體材料中可復(fù)合加入增強(qiáng)材料，增強(qiáng)材料主要由玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬等構(gòu)成。
根據(jù)不同基體排列組合，復(fù)合材料的分類情況如下：
兩種金屬基材復(fù)合而成的材料為合金材料，在航空、交通等領(lǐng)域有廣泛用途，可用于制造結(jié)構(gòu)件等。金屬基材與非金屬基材復(fù)合多用于制造特種鋼材，如高碳鋼。兩種非金屬基材復(fù)合，其可以進(jìn)一步內(nèi)分為以無(wú)機(jī)非金屬基體為主的復(fù)合材料，如陶瓷材料、石英材料等；另一部分則為以聚合物為基體的復(fù)合材料，如樹脂基碳纖/玻纖材料。樹脂基復(fù)合材料具有輕量化、應(yīng)用范圍廣、性能豐富等特點(diǎn)，相較于合金材料和其他無(wú)機(jī)非金屬?gòu)?fù)合材料而言，屬于新型復(fù)合材料。
新型復(fù)合材料的聚合物基體主要為樹脂系統(tǒng)料，其與纖維增強(qiáng)體通過灌注、拉擠、纏繞等工藝制成復(fù)合材料制品，廣泛應(yīng)用于化工、輕工、機(jī)械、電子、水利、交通、汽車、家電和航空等各個(gè)領(lǐng)域。
2）新型復(fù)合材料應(yīng)用市場(chǎng)及發(fā)展前景
新型復(fù)合材料相較于傳統(tǒng)工業(yè)材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和成本低的特點(diǎn)，在節(jié)能環(huán)保及提高生產(chǎn)效率的工業(yè)發(fā)展形勢(shì)下，新型復(fù)合材料對(duì)鋼鐵和木材等材料在建筑建材、軌道交通、石油化工、風(fēng)力發(fā)電、汽車制造等領(lǐng)域形成了替代的趨勢(shì)。根據(jù)中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料將越來(lái)越多的作為各種金屬組分的替代品來(lái)使用，從而推動(dòng)對(duì)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的需求。2027年全球環(huán)氧樹脂復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到429.2億美元，2020年至2027年復(fù)合年增長(zhǎng)率約為6.2％。
①軌道交通行業(yè)
在高速鐵路領(lǐng)域，新型復(fù)合材料除用作內(nèi)部設(shè)備和裝飾材料外，承重結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。使用復(fù)合材料做成的構(gòu)件，重量輕、強(qiáng)度高、剛性大。在軌道交通車輛中廣泛應(yīng)用復(fù)合材料，對(duì)減輕車廂重量，降低噪聲、振動(dòng)，提高安全性、舒適性，減少維修等均有重要作用。
②油氣開采領(lǐng)域
20世紀(jì)90年代初碳纖維復(fù)合材料連續(xù)抽油桿研制成功，其克服了普通鋼抽油桿質(zhì)量大、能耗高、失效次數(shù)多、活塞效應(yīng)大、作業(yè)速度慢、易磨損的缺點(diǎn)。碳纖維抽油桿在國(guó)際油氣開采應(yīng)用場(chǎng)景中已經(jīng)成熟，我國(guó)目前處于小批量生產(chǎn)和應(yīng)用階段，未來(lái)具有廣闊的發(fā)展前景。
③新能源汽車領(lǐng)域
新型復(fù)合材料用樹脂具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐磨損等特點(diǎn)，可以替代傳統(tǒng)有色金屬和合金鋼材作為汽車結(jié)構(gòu)件材料，達(dá)到減輕車身重量、提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、降低能耗的目的。同時(shí)通過對(duì)樹脂改性設(shè)計(jì)以獲得耐酸堿性、阻燃性、低揮發(fā)性等特性，可以獲得適用于不同結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用的復(fù)合材料，進(jìn)一步擴(kuò)展復(fù)合材料在汽車行業(yè)中的應(yīng)用范圍。
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