行業(yè)研究：2024年我國(guó)耐熱鋼行業(yè)發(fā)展概況及細(xì)分市場(chǎng)分析-中金企信發(fā)布
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報(bào)告發(fā)布方：中金企信國(guó)際咨詢《2025-2031年中國(guó)耐熱鋼行業(yè)市場(chǎng)供需情況與“十五五”規(guī)劃研究報(bào)告-中金企信發(fā)布》
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（1）耐熱鋼行業(yè)
①耐熱鋼行業(yè)發(fā)展情況
耐熱鋼按組織特點(diǎn)分為奧氏體型和馬氏體型。耐熱鋼主要用于制造各類內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣閥和排氣閥，是內(nèi)燃機(jī)的重要材料之一，在交通動(dòng)力領(lǐng)域起著重要作用。氣閥通常在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的條件下工作，因而對(duì)氣閥用鋼的性能要求較高，需達(dá)到熱強(qiáng)度高、熱硬性好、疲勞強(qiáng)度高、耐磨性和抗腐蝕性能好等要求。
汽車和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了耐熱鋼的開發(fā)，我國(guó)耐熱鋼的研究生產(chǎn)始于20世紀(jì)50年代。根據(jù)我國(guó)最新氣閥鋼標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)外常用氣閥鋼牌號(hào)的歸納和對(duì)比，我國(guó)氣閥用鋼的發(fā)展在世界上處于中等水平。
②耐熱鋼行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)現(xiàn)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十年全球第一，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的高端制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，耐熱鋼行業(yè)隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。一般而言，耐熱鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于車用氣閥門。每輛車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸使用進(jìn)氣門、排氣門各一支，按照4缸計(jì)算，一輛車需要4支進(jìn)氣門、4支排氣門。由于各種車型的氣門規(guī)格不一致，按照中間規(guī)格統(tǒng)計(jì)，使用材料重量約4公斤。
根據(jù)中金企信數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)量為2,702.10萬(wàn)輛，以此推算我國(guó)車用氣閥門耐熱鋼年需求量為10.81萬(wàn)噸。按照2022年全球年產(chǎn)燃油車7,437萬(wàn)輛汽車計(jì)算，車用氣閥門用耐熱鋼需求量約29.75萬(wàn)噸。
（2）所處細(xì)分行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)
①耐蝕軟磁合金
我國(guó)主要廠商生產(chǎn)斷面尺寸小于Φ60mm的小斷面連鑄軟磁合金棒材的工藝流程為：配料→真空感應(yīng)中頻爐熔煉并鑄成電渣棒→電渣重熔鑄電渣錠→鍛造成方坯→按照軟磁合金直流磁性能測(cè)量方法在鍛造坯上取樣進(jìn)行磁性能測(cè)試合格→熱軋成各種規(guī)格棒材。該工藝生產(chǎn)的軟磁合金雖然能夠滿足質(zhì)量要求，但生產(chǎn)成本比進(jìn)口成本還高。國(guó)內(nèi)大中型特鋼企業(yè)通常采用電弧爐、真空吹氧脫碳等煉鋼手段生產(chǎn)這類多品種、多規(guī)格耐蝕軟磁合金棒材。但是由于爐容量大，很難滿足軟磁合金棒材多規(guī)格、多品種、小批量的要求，且軟磁合金棒材產(chǎn)品表面需磨光，因此很多大中型特鋼企業(yè)都不愿意生產(chǎn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大部分軟磁合金棒材仍依賴德國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)口。
產(chǎn)品采用了類真空熔煉水平連鑄短流程生產(chǎn)工藝取代傳統(tǒng)的真空熔煉工藝，降低了工藝過(guò)程成本，能滿足高端電磁閥用靜鐵芯材料高氣密性要求，更適合客戶個(gè)性化定制。
②耐熱鋼
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣閥門（又稱氣門）耐熱鋼材料主要使用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，基于行車安全因素考慮，測(cè)試要求嚴(yán)格，要經(jīng)過(guò)臺(tái)架測(cè)試、里航測(cè)試等一系列功能測(cè)試，驗(yàn)證通過(guò)后不會(huì)輕易更換材料和供應(yīng)商廠家，材料牌號(hào)使用時(shí)間較長(zhǎng)。
縱觀氣閥材料的發(fā)展歷程，氣閥鋼經(jīng)歷了碳鋼和低合金鋼、硅鉻型不銹鋼、α相合金、奧氏體型耐熱鋼等多個(gè)發(fā)展階段。我國(guó)氣閥用鋼的發(fā)展在世界上處于中等水平。
③高溫合金
高溫合金是一類成分最復(fù)雜、技術(shù)含量很高、對(duì)現(xiàn)代航空產(chǎn)生了極大影響的高溫結(jié)構(gòu)材料。高溫合金材料對(duì)合金的氣體含量、純凈度、偏析和宏觀縮孔等均具有嚴(yán)格的要求。高溫合金產(chǎn)品生產(chǎn)工藝主要包括熔煉、鑄造、熱處理三個(gè)步驟。大多數(shù)高品質(zhì)高溫合金并非只采用一種工藝進(jìn)行熔煉，而是采用雙聯(lián)工藝或三聯(lián)工藝。雙聯(lián)工藝即通過(guò)“真空感應(yīng)爐+電渣重熔爐”或“真空感應(yīng)爐+真空自耗爐”來(lái)生產(chǎn)；三聯(lián)工藝則采用“真空感應(yīng)爐+電渣重熔爐+真空自耗爐”的方式進(jìn)行生產(chǎn)。我國(guó)從2010年左右引入三聯(lián)工藝，目前在部分產(chǎn)品中得到應(yīng)用。國(guó)內(nèi)采用“三聯(lián)”工藝已實(shí)現(xiàn)進(jìn)展，并小批量研制和試產(chǎn)，但尚未批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在“十四五”期間進(jìn)一步推廣使用并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
我國(guó)高溫合金生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量有限，生產(chǎn)能力與需求之間存在較大的缺口。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，我國(guó)高溫合金行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，形成了自身的高溫合金生產(chǎn)體系，成為世界上少數(shù)幾個(gè)擁有高溫合金生產(chǎn)體系的國(guó)家之一。隨著我國(guó)國(guó)防科技的進(jìn)步，航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，對(duì)高溫合金材料的品質(zhì)提出了越來(lái)越高的要求。由于我國(guó)目前的工藝技術(shù)水平和設(shè)備能力有限，高溫合金材料的生產(chǎn)水平與美國(guó)、俄羅斯等國(guó)存在一定的差距。
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