2020-2026年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)市場研究及投資戰(zhàn)略預(yù)測

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混合動力汽車是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。隨著混動汽車中傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動所占的比例逐漸從發(fā)動機的功率、混動模式的使用時間上越來越小，相對應(yīng)的電池和電機的功率以及純電動模式的使用時長會越來越高。因此，預(yù)測全球混動汽車發(fā)展路線趨勢將是：48V弱混?--->?非插電強混?--->?插電混動?--->?增程式插電混動。

中國混動汽車市場格局和其他國家大不相同。由于中國非插電混動力汽車在政策上缺乏支持，國內(nèi)企業(yè)嘗試推出混合動力車型后收效甚微。因此，國內(nèi)自主品牌的非插電混動極少，主要依靠合資或者日系的推動。?通過對混合動力汽車市場現(xiàn)狀分析，混合動力汽車市場受諸多因素推動，比如更好的燃油效率，比其他電動汽車更長的行駛里程，更少的排放以及與混合動力汽車和電力基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的政府激勵舉措。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國混合動力汽車市場運營格局及投資潛力研究預(yù)測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2018年全球混合動力汽車市場將達416.9萬輛，預(yù)計到2025年市場規(guī)模達759.3萬輛，期間年復(fù)合增長率為8.94%。按車輛類型分，乘用車領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先混合動力車市場。這種增長可歸因于對個人出行的高需求，人均收入提高以及生活方式改善。國內(nèi)自主車企通過繼續(xù)發(fā)展在純電動汽車方面的專長來彌補傳統(tǒng)燃油車的負積分。因此，在48V混動還未普及時，預(yù)測其未來將以每年10%~20%的幅度增長。但隨著中國新能源補貼的退坡，自主車企在發(fā)展長續(xù)航里程電動車的同時，勢必要兼顧更加實用的插電混動車型，因此48V混動普及后，大量的燃油車可能替換成48V的標準配置，這將是一個跳躍性的變化。2017年中國非插電混合動力汽車銷量達到13.76萬輛.相對于非插電混動，中國在電動車和插電混動的補貼比例遠遠超過其他國家，其形成了自主電動車和插電混動的明顯優(yōu)勢。同時，中國的減排法規(guī)更具有強制性。最新施行的《雙積分》政策，?要求車企必須生產(chǎn)一定配額的純電動車或插電混動車型，而不能只走非插電混動路線，否則即使達到傳統(tǒng)燃油車的排放要求也需要獨立購買新能源電動車和插電混動積分。因此，可得出中國是以政策為導(dǎo)向推動新能源汽車發(fā)展。

隨著現(xiàn)代人們的環(huán)保意識增強，汽車排放管理也日漸完善，加上現(xiàn)代科學技術(shù)的不斷發(fā)展推動了混合動力汽車的進一步發(fā)展。就目前市面中的混合動力車銷量不斷增長的現(xiàn)狀來看，其符合我國人們的節(jié)能環(huán)保消費觀念，有助于實現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標，具有較好的發(fā)展前景。