2020-2026年氫燃料電池行業(yè)研究及投資建議預(yù)測(cè)分析

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　　氫作為儲(chǔ)能介質(zhì)，未來結(jié)合光伏、風(fēng)電將重塑能源格局。燃料電池工作時(shí)發(fā)生下列過程：1）反應(yīng)氣體在氣體擴(kuò)散層內(nèi)擴(kuò)散；2）反應(yīng)氣體在催化層內(nèi)被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應(yīng)生成的氫離子穿過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與氧氣反應(yīng)生成水，而電子通過外電路到達(dá)陰極產(chǎn)生電。質(zhì)量能量密度高、能量補(bǔ)充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優(yōu)勢(shì)。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)及產(chǎn)生電能的場(chǎng)所，是燃料電池基本原理得以實(shí)現(xiàn)的核心物質(zhì)載體。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)和以氫為核心的儲(chǔ)能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、發(fā)電和儲(chǔ)能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩，我們預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)價(jià)值超萬億因此，我國可再生能源發(fā)電比例在快速增大，但同時(shí)也存在發(fā)電和負(fù)荷中心在地理上的布局不均和季節(jié)性不均難題，氫儲(chǔ)能是儲(chǔ)能等領(lǐng)域重要發(fā)展路線之一，具有規(guī)模適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)境友好、終端應(yīng)用靈活多樣、可跨季度儲(chǔ)存等優(yōu)點(diǎn)，并可與天然氣管網(wǎng)結(jié)合，是大規(guī)模消納棄風(fēng)、棄光、棄水等新能源，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段。

　　從能源儲(chǔ)量來看：目前一次能源需求以石油、天然氣、煤炭為主，占比超85%，2017年全球已探明石油儲(chǔ)量可供50.2年產(chǎn)量，據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國氫燃料電池行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：天然氣儲(chǔ)量可供52.6年產(chǎn)量，煤炭儲(chǔ)量可供134年產(chǎn)量，全球能源需求逐年增長的背景下，傳統(tǒng)不可再生資源的短缺性日益凸顯，各國積極發(fā)展可再生能源。氫能源比例至遠(yuǎn)期將達(dá)10%；產(chǎn)值將達(dá)12萬億元；加氫站、燃料電池車、固定式電源、燃料電池系統(tǒng)等相關(guān)裝備保有量不同程度增加，其中燃料電池車是裝備的主要組成部分。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步，交通應(yīng)用達(dá)到產(chǎn)業(yè)化條件。目前燃料電池汽車在速度、加速時(shí)間和續(xù)航均滿足日常使用，商業(yè)化瓶頸主要是在耐久性、低溫啟動(dòng)和鉑金需求方面，目前電堆性能達(dá)到商業(yè)化需求。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)快速提升，到2019年中國電堆產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化程度達(dá)50%，系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化程度達(dá)70%。中國燃料電池發(fā)展初期以商用車為主，目前燃料電池車保有量超4500輛，加氫站超20座。?2026-2030，燃料電池進(jìn)入爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)無需補(bǔ)貼可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)生性增長。到2030年系統(tǒng)成本不高于1000元/kW，氫氣售價(jià)23元/kg，燃料電池汽車產(chǎn)銷量達(dá)到150萬輛以上，燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億。規(guī)劃2030年燃料電池車100萬輛，加氫站1000座。燃料電池發(fā)電具備清潔環(huán)保、效率高和無間斷發(fā)電等優(yōu)點(diǎn)，在固定式發(fā)電領(lǐng)域和家用熱電聯(lián)產(chǎn)增長迅速。世界各地已陸續(xù)安裝了數(shù)十萬臺(tái)燃料電池發(fā)電裝置，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃料電池固定式發(fā)電應(yīng)用已從2011年的81.4MW增加到2018年的240MW，平均年復(fù)合增長率近20%。截止2019年4月初，ENE-FARM部署量達(dá)30.5萬套，成為全球最成功的燃料電池商業(yè)化項(xiàng)目之一。政府對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)高度重視，政府工作報(bào)告提出推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)快速提升，到?2019?年中國電堆產(chǎn)業(yè)鏈國?產(chǎn)化程度達(dá)50%，系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化程度達(dá)70%。中國燃料電池發(fā)展初期以商用車為主，目前燃料電池車保有量超?4500?輛，加氫站超20?座。規(guī)劃2030年燃料電池車100萬輛，加氫站1000?座。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化程度快速提升，電堆產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化程度達(dá)到50%，?系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化程度達(dá)到?70%左右，其他核心零部件也處于快速追趕進(jìn)程。

　　燃料電池汽車在國內(nèi)將得到更快發(fā)展。到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實(shí)現(xiàn)接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年來，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。到2030年，我國要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。此外，中國汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。