2023年全球及中國船用柴油機行業(yè)市場規(guī)模發(fā)展前景研究預(yù)測及重點企業(yè)競爭戰(zhàn)略評估咨詢

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（1）船舶工業(yè)與柴油機零部件制造業(yè)之間的關(guān)系：船用柴油機的熱效率高、經(jīng)濟性好、起動容易、對各類船舶有很強的適應(yīng)性，問世以后很快就被用作船舶推進動力。船用柴油機目前是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發(fā)電機、空氣壓縮機或水泵等。船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機。船用柴油機與車用柴油機相比，其特點在于更龐大、更復雜、且運行效率更高。綜上所述，船用柴油機是船舶工業(yè)的重要領(lǐng)域，柴油機零部件制造業(yè)屬于船用柴油機的上游行業(yè)。

（2）船舶工業(yè)運行基本態(tài)勢：根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年以來，我國造船完工量呈現(xiàn)震蕩走勢，基本維持在3000-4500萬載重噸之間。2020年，全國造船完工量為3853萬載重噸，同比增長4.9%，2021年，全國造船完工3,970萬載重噸，同比增長3.0%。

2014-2021年中國造船完工量現(xiàn)狀分析

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?????????????數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

2021年，國際航運市場呈現(xiàn)積極向上態(tài)勢，全球新造船市場超預(yù)期回升，我國三大造船指標實現(xiàn)全面增長，國際市場份額保持領(lǐng)先，船舶綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展加速，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性得到提升，實現(xiàn)了“十四五”的開門紅。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，全國造船完工量3,970萬載重噸，同比增長3.0%，其中海船為1,204萬修正總噸；新接訂單量6,707萬載重噸，同比增長131.8%，其中海船為2,402萬修正總噸。截至2021年12月底，我國船舶工業(yè)手持訂單量9,584萬載重噸，比2020年底手持訂單量增長34.8%，其中海船為3,610萬修正總噸，出口船舶占總量的88.2%。2021年，我國造船三大指標國際市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先（見下表），造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長4.1、5.0和2.9個百分點。

2021年世界造船三大指標市場份額分析

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數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

2021年，我國船舶工業(yè)抓住全球市場回暖的有利時機，克服鋼板價格上漲等不利因素，造船三大指標大幅增長，市場份額繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。從歷史的角度來看，以修正總噸計，自2008年中國新接訂單成為世界第一以來，除2011年和2018年略低于韓國外，其余年份中國新船訂單始終保持世界第一，2019年以來更是實現(xiàn)了全球接單量的“三連冠”。從中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額比例可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

中金企信國際咨詢公布的《2023-2029年中國及全球船用柴油機行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略分析及投資前景專項預(yù)測報告》

2021年中國、韓國、日本三國造船三大指標占全球份額分析

按載重噸占比

數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

除在總量上繼續(xù)保持領(lǐng)先外，中國造船企業(yè)在各細分船型市場上持續(xù)發(fā)力。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，18個主要船型中，中國獲得10個船型的市場份額第一，其中在集裝箱船、散貨船、化學品船、多用途船（MPP）、海工船、汽車運輸船（PCC/PCTC）等船型的市場份額超過50%（絕對優(yōu)勢），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，高技術(shù)、高附加值主力船型不斷涌現(xiàn)。代表造船工業(yè)皇冠上三顆“明珠”的大型LNG運輸船（即液化天然氣運輸船）、航母和大型郵輪，都正在全面突破。超大型集裝箱船、新一代的17.4萬立方米LNG運輸船、大型汽車運輸船（PCTC）、智能型船舶、浮式液化天然氣設(shè)施（FLNG）、第六代半潛式鉆井平臺等一系列高端船舶及海工裝備已經(jīng)成為我國船舶工業(yè)出口的名片。

近年來，我國造船企業(yè)國際競爭力進一步增強。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國各有6家造船企業(yè)分別進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。此外，我國造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國總量的69.3%；新接訂單量前10家企業(yè)占69.3%；手持訂單量前10家企業(yè)占69.5%。中國船舶工業(yè)中，有大量中小企業(yè)覆蓋船舶修造、配套設(shè)備、設(shè)計研發(fā)等領(lǐng)域，且不少企業(yè)具備很強的技術(shù)優(yōu)勢和競爭力。中小企業(yè)是船舶工業(yè)發(fā)展的重要力量之一，不僅能補充和豐富船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，而且有助于穩(wěn)定整個船舶產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境。

根據(jù)中金企信統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年全球船用柴油機市場規(guī)模約為137億美元。預(yù)測2025年全球船用柴油機市場規(guī)模將達到164億美元左右。

2016-2025年全球船用柴油機行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測

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????????????????數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

近年來，我國船用柴油機產(chǎn)銷量呈現(xiàn)上升態(tài)勢。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年我國船用柴油機銷量為2.45萬臺，2021年達到4.02萬臺，年復合增長率為9.62%。在“建設(shè)海洋強國”等一系列國家政策的持續(xù)推動下，未來我國船用柴油機行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展。

2016-2021年中國船用柴油機行業(yè)產(chǎn)品銷量現(xiàn)狀分析

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?????????????數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

綜上所述，船用柴油機作為各種類型船舶最重要的動力設(shè)備，廣泛應(yīng)用在船舶推進裝置、船舶電站等系統(tǒng)中，在當前和未來相當長時期內(nèi)仍將是海洋商用船舶的最主要動力源。

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