2023年全球及中國軌道交通類連接器行業(yè)供需規(guī)模平衡度研究及投資建議可行性分析預(yù)測

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（1）軌道交通類連接產(chǎn)品行業(yè)市場規(guī)?，F(xiàn)狀分析：新基建推動軌道交通行業(yè)發(fā)展，軌交裝備穩(wěn)步上量，且連接器仍有較大進(jìn)口替代空間。由于軌道交通連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響鐵路和城市軌道交通車輛的行車安全，軌道交通連接器必須實(shí)現(xiàn)更高的機(jī)械性能、電氣性能和環(huán)境性能標(biāo)準(zhǔn)，滿足高可靠、耐環(huán)境、抗干擾、抗振動沖擊以及高密度、高速傳輸?shù)确矫娴囊?。因此軌道交通連接器屬于連接器領(lǐng)域中附加價(jià)值較高的中高端產(chǎn)品。

根據(jù)中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019-2021年，全球軌道交通類連接器市場規(guī)模從44.8億美元增長至54.31億美元，年均復(fù)合增長率為10.12%；國內(nèi)軌道交通類連接器市場規(guī)模從11.62億美元增長至15億美元，年均復(fù)合增長率為13.5%，具體情況如下：

2019-2021年全球及中國軌交連接器市場規(guī)?，F(xiàn)狀分析

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數(shù)據(jù)整理：中金企信國際咨詢

中金企信國際咨詢公布的《2023-2029年全球與中國軌道交通類連接器行業(yè)全產(chǎn)業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略可行性評估預(yù)測報(bào)告》

（2）市場競爭現(xiàn)狀分析：早期我國機(jī)車系統(tǒng)處于技術(shù)引進(jìn)時期，連接器、電容等關(guān)鍵元件主要以國外廠商的產(chǎn)品為主，隨著我國軌道交通事業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)元器件廠商在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝以及制造水平上進(jìn)步顯著，國產(chǎn)替代進(jìn)程逐步推進(jìn)。面對泰科、安費(fèi)諾、莫仕、日本航空電子、矢崎、浩亭等國外成熟軌道交通連接器廠商，國內(nèi)企業(yè)如中航光電、永貴電器、華豐科技迅速崛起，形成了國外知名連接器制造商與國內(nèi)連接器制造商相互競爭的格局。

目前，華豐科技軌道交通連接器業(yè)務(wù)集中在機(jī)車及其修造、二級配套等企業(yè)，該細(xì)分領(lǐng)域中的供應(yīng)商主要包括華豐科技、永貴電器、中航光電控股子公司中航光電華億（沈陽）電子科技有限公司；地鐵、客車、動車業(yè)務(wù)量較少，處于開拓階段，整體市場占有率較低，該細(xì)分領(lǐng)域中的供應(yīng)商主要包括國外的浩亭、魏德米勒，以及國內(nèi)的永貴電器、中航光電華億（沈陽）電子科技有限公司。

（3）市場發(fā)展前景分析：軌道交通行業(yè)整體向著降能減排的方向發(fā)展，輕軌、單軌、有軌電車、智能快軌等車型在二、三線城市逐漸升溫，對連接器和集成化機(jī)柜提出了降低成本、壓縮體積、輕量化的要求。將控制、電源、光通信、以太網(wǎng)通訊、氣體或液體等功能集成，或與控制回路、網(wǎng)絡(luò)模塊等部件集成，并后方延伸，集成更多的控制功能，形成二合一或多合一的要求正在逐步提出。到2025年，高鐵上各元器件的國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，在重載連接器基礎(chǔ)上擴(kuò)展跨接連接器及跨接箱產(chǎn)品，滿足車廂連接處日曬、雨淋、長期擺動的復(fù)雜環(huán)境。

新能源汽車已列入國家新興戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化打開了汽車行業(yè)的增量空間。新能源市場由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向，全面進(jìn)入“自由競爭”時代。新能源汽車設(shè)備互連接口的主要發(fā)展方向?yàn)榈统杀?、輕量化、集成化和智能化。

新能源汽車“三電”系統(tǒng)對高壓連接器的高老化性、高溫、耐輻照PA材料，對電磁屏蔽（EMC）、老化、防水等要求非常高?！爸悄芑⒕W(wǎng)聯(lián)化、新能源化”三大主題不斷迭代，在毫米波雷達(dá)核心技術(shù)、車載以太網(wǎng)等系統(tǒng)解決方案方面存在很大的技術(shù)上升和市場拓展空間。車載高壓連接器是新能源汽車車載動力系統(tǒng)的重要接口，是保證新能源汽車動力系列安全的基礎(chǔ)。大電流、高電壓、高等級密封、高耐溫、高振動等級、高阻燃等級將是其產(chǎn)品的基本特性。大功率液冷充電接口也是未來新能源汽車充電電連接器的一個發(fā)展趨勢。

由于充電的弊端，換電方式將再次走上新能源汽車能量補(bǔ)給的舞臺，因此換電接口的技術(shù)升級，如信號＋功率＋冷卻液集成，也是新能源汽車未來需要攻關(guān)的一個技術(shù)方向。

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