2020年氫能源汽車行業(yè)市場投資前景展望

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氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。?氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuel?cell?vehicle-FCEV)。氫內(nèi)燃機汽車(HICEV)是以內(nèi)燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產(chǎn)生動力，推動的汽車。而氫燃料電池汽車(FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

目前，推廣應(yīng)用新能源汽車已是大勢所趨，推廣成效顯著。中國作為新能源汽車消費生產(chǎn)大國，自推廣新能源汽車應(yīng)用以來，新能源汽車市場得到高速發(fā)展。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源車乘用車零售9.2萬輛，環(huán)比增長34.3%，同比激增159.1%，且純電動車型和插電混動車型表現(xiàn)均強勢。事實上，高增長的新能源乘用車銷量已成為常態(tài)。此外，1-5月新能源乘用車零售累計銷量達(dá)27.5萬輛，同比增長147.0%。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增量核心動力。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續(xù)增長，以及氫能源汽車技術(shù)的完善和普及，氫能源汽車未來市場發(fā)展前景廣闊。中國汽車工程學(xué)會曾預(yù)測到2030年，中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國氫能源汽車市場競爭力分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測研發(fā)報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2030年度燃料電池汽車全球市場規(guī)模將超過198萬輛，市場增長潛力巨大，根據(jù)中國汽車工程學(xué)會2016年10月26日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中的數(shù)據(jù)，2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將達(dá)到百萬輛。從國內(nèi)市場布局來看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計運行里程十余萬公里。氫燃料電池客車還停留在示范運行的階段。國內(nèi)氫燃料電池汽車仍處研發(fā)試行階段，預(yù)計車輛產(chǎn)業(yè)化及快速推廣要到2020-2025年，市場普及預(yù)計要在2025-2030年。

隨著傳統(tǒng)化石能源長期使用所帶來的環(huán)境壓力，推動新能源行業(yè)的發(fā)展和能源的高效利用勢在必行。氫燃料電池汽車因其具有良好的環(huán)境相容性（無污染，唯一的排放物為純凈水）、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時間短（氫氣的加注時間與傳統(tǒng)燃油汽車相當(dāng)）、無需充電（只需加注氫氣即可）等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車，且在能源資源獲取上，氫氣具有多種來源渠道，如利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源通過電解水方式獲取，從工業(yè)廢氣中提純獲取，不會受到傳統(tǒng)能源資源稟賦的限制。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的扶持及關(guān)鍵技術(shù)的突破，未來幾年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

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